www.AutoPneuPlus.de

Keine Lamellen und kein M+S Symbol ist ein Pneuzeichnen für Sommerreifen. Die Reifen für Sommer sind härte als Winterreifen. Damit verlieren in extremen Situationen unter 7 Grad Celsius die Straßenhaftung.

Hier geht’s zur Bestellung von Sommerreifen

Winterreifen sind für Winterzeit bestens gerüstet. Spezielle Gummimischung und Lamellen. auf der ganzen Lauffläche des Reifens. Die Reifen- Lamellen, auf dem Bild gelb abgebildet, greifen bei Schnee zu.

Hier geht’s zur Bestellung von Winterreifen

Eine Kombination von verschiedenen Profilarten sind Ganzjahresreifen. Diese Reifen vertreten die Profile der Sommer- Reifen und Winterreifen in einem Element. Die Ganzjahresreifen haben Lamellen nur in der Mitte.

Hier geht’s zur Bestellung von Ganzjahresreifen

Reifenaufbau des Offroadsreifen und SUV Reifen ist zweckmäßig entwickelt für Gelände. Da die Reifen aber auch auf der Straße gut Fahren müssen, haben Offroadreifen und SUV Reifen gemischte Eigenschaften. Zum Beispiel eine Nutzung des Reifen von 60% für Straße und 40% für Gelände.

Hier geht’s zur Bestellung von Offroadreifen

LLKW Reifen wurden für den Einsatz bei kleinen LKW und Transportern konzipiert. Gängige Reifen sind nämlich gerade mal für eine Belastung von 400 bis maximal 800 Kilogramm ausgelegt. Ein LLKW und LKW Reifen muss großen Belastungen standhalten können.

Hier geht’s zur Bestellung von LLKW Reifen

Der neue Sommerreifentest 2010 ist da. Es sind wieder viele Reifenfabrikate vom ADAC gründlich getestet worden. Getestet sind Reifen in der Größe 185/65R15 und 225/45R17.

Die Gewinner sind Pirelli Cinturato P6, Nokian H, Continental PremiumContact 2, Dunlop SP Sport Fastresponse und Uniroyal RainExpert.

Quelle ADAC/Sommerreifentest 2010